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❶
mein Motorrad 1965-1969
3-Gang-Handschaltung,
Kette, 1-Zylinder/2-Takt,
1,9kW bei 4500rpm, 6V,
fuhr mit Zweitaktgemisch,
hatte Anhängerkupplung
mit 2,6 PS auf 40km/h |
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❷
damals die schnellste 250er:
mein Motorrad 1973-1981
6-Gang-Fußschaltung,
Kette, 2 Zylinder/2-Takt,
21,9kW, 29,5Nm/7000rpm,
12V, fuhr mit Normalbenzin,
Öl in einem Extratank
mit 30 PS auf 160km/h |
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← 1976: |
Meine RD250 und ich |
Damals war meine RD250 mit
Halbschale und kleiner Scheibe,
Stoßstange, Gepäckträger,
Kofferhalter, Benzinuhr im
Tankdeckel, Uhr, elektron. Tacho,
Präzisionshöhenmesser, und in
einem Koffer mit Autoradio und
Motorantenne ausgestattet!
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❸
bequem, schnell, pflegeleicht:
mein Motorrad 1998-2004
5-Gang-Fußschaltung,
Kardan, 4-Zylinder/4-Takt,
52kW, 55,3Nm/7300rpm,
12V, fuhr mit Normalbenzin,
Elektrostarter, Windschutz-
Scheibe, Gepäckträger,
Kofferhalter, Krauser-Koffer
mit 71 PS auf 200km/h |
Bin mit der RD250 nicht nur in D, sondern auch in A, I (Adria), CH, F gefahren. |
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Mit dem Verkauf meiner XJ650 endete 2004 meine Motorradfahrerkarriere vorerst.
Helm und Motorradkleidung habe ich allerdings noch - für alle Fälle ... ;-) |
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